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    汽車“油改氣”發(fā)展緩慢,專家吁提供優(yōu)惠政策

    發(fā)布者:靈通集團 發(fā)布時間:2016-05-12  瀏覽次數(shù):670

    05/12
    2016

    減少霧霾要控車減油,既節(jié)油又減排的燃氣汽車卻發(fā)展緩慢

    “油改氣”為何走不快

     

    減少城市霧霾,一項重要措施是控車減油,減油就是讓汽車少燒油。

     

    目前,我國不少地方啟動了汽車“油改氣”項目。據(jù)了解,國內(nèi)一些企業(yè)已能生產(chǎn)出符合國V標準的天然氣發(fā)動機,與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機相比,具有很好的減排效果。但是,人們還是要問:經(jīng)過改裝的傳統(tǒng)發(fā)動機也能達標,“油改氣”有必要嗎?其經(jīng)濟性好嗎?安全性有保障嗎?使用方便嗎?

     

    “油改氣”好在哪兒

    多用氣、少用油,用戶可節(jié)省1/3燃料費,有利于減排

     

    說起“油改氣”,“50后”、“60后”的城市居民想起了上世紀五六十年代,那時候我國缺油,為了以氣代油,讓公交車背一個老大的氣囊。如今,為了防治空氣污染,又要搞“油改氣”,是不是在吃“回頭草”?

     

    “其實,基本原理差不多,但在具體技術(shù)上有區(qū)別。”張家港首創(chuàng)清潔能源汽車應(yīng)用有限公司總工程師王峰解釋說,過去的大氣囊儲存的是沒有經(jīng)過壓縮的煤氣,體積很大;現(xiàn)在用的是氣罐,和傳統(tǒng)汽車油箱差不多大小,裝的是經(jīng)過冷凍壓縮的液化天然氣(LNG,主要用于替代柴油)或壓縮天然氣(CNG,主要用于替代汽油)。

     

    現(xiàn)階段為什么要推進“油改氣”呢?

     

    住建部科學(xué)技術(shù)委員會城市車輛專家委員會副主任張傳堯認為,從能源結(jié)構(gòu)上看,我國的特點是煤多油少,氣多油少,如果多用氣、少用煤,有利于減少排放、保護環(huán)境;從能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看,今后全世界包括我國的頁巖氣、煤層氣、沼氣等,產(chǎn)量會越來越高,未來能夠較好地保障供應(yīng);從經(jīng)濟性看,氣比油便宜,多用氣也能節(jié)約不少錢。

     

    “天然氣汽車能節(jié)約多少費用,與當?shù)氐奶烊粴夤?yīng)情況以及價格有很大關(guān)系。”王峰說,總體上看,在我國北方天然氣供應(yīng)充足的地方,經(jīng)濟性極好,到了南方缺氣、價高的地方,就得具體計算了。

     

    汽車“燒氣”安全嗎

    “油改氣”的車最好經(jīng)常使用,并且管理好天然氣用量

     

    曾有報道稱,“油改氣”的車輛不太安全,容易發(fā)生自燃或自爆,實際情況是否如此?

     

    “其實,使用天然氣是很安全的,一般不會出現(xiàn)自燃或自爆現(xiàn)象。經(jīng)過改裝后,天然氣發(fā)動機不像燃油發(fā)動機靠火花塞點火,而是靠壓力將天然氣‘壓燃’。液化天然氣用明火也點不著,比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機減少一些安全隱患,使用壽命更長。”王峰說。

     

    不怕一萬,就怕萬一。難道使用天然氣就沒有一點問題?

     

    “如果不能正確使用,也是會出問題的。”王峰說,汽車的天然氣氣罐分為兩層,兩層之間是真空的,可以較好地“保冷”;在極低的溫度下,天然氣被壓縮成液化氣,當加注到汽車天然氣氣罐的“內(nèi)膽”時,液化氣即使有真空“保冷層”保護,也會逐漸受到外界較高溫度的影響而膨脹,這時,氣罐上的減壓閥會自動地釋放掉一部分天然氣,以避免罐內(nèi)的氣體壓力升高。

     

    在自然狀態(tài)下,這部分被釋放掉的天然氣,如果聚集在一個較小的空間,當達到一定濃度時,極有可能被火點著引爆,怎么辦?

     

    “一是這類車子最好不要停放在狹小的空間里,一般要求停放在室外,以避免長期不用時,釋放掉的天然氣聚集;二是這類車子最好不要長期停放不用,一般的安全存放期是7天左右,最好每天能跑上100公里,因此這種車子適合經(jīng)常使用或長距離跑運輸?shù)挠脩??!蓖醴逭f,要確?!坝透臍狻避囕v的安全,關(guān)鍵在于管理好天然氣用量。比如,預(yù)見到今后有較長一段時間不用車時,可主動把一部分氣體放掉,或把氣用得差不多了再存車。

     

    王峰介紹,這類車還有一點不足,就是動力會有損失,基本上會減少10%左右?!霸谂榔聲r會有一點感覺,但又不是玩賽車,慢一點、軟一點,對于普通人來說又有何妨?”

     

    企業(yè)為啥在觀望

    潛在市場規(guī)模大,需搞好頂層設(shè)計,兼顧公益性與經(jīng)濟性

     

    對于相關(guān)企業(yè)來說,這是一個極具誘惑力的巨大市場?!澳壳埃覈褂貌裼桶l(fā)動機的載重卡車保有量約為1200萬輛,如果改裝一輛車需花10萬元,那么這個市場規(guī)模將達1.2萬億元?!蓖醴灞硎?,現(xiàn)在“油改氣”的汽車市場正在啟動,改裝對象主要是公交、旅游、貨運等大型車輛的柴油發(fā)動機,僅僅這個市場就極為巨大,如果這一技術(shù)在家用小轎車上推廣應(yīng)用,這個市場規(guī)模更可觀。

     

    自2010年以來,國家發(fā)展改革委在全國各地力推“油改氣”工程,取得了積極進展。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,國內(nèi)汽車的“油改氣”技術(shù)已經(jīng)比較成熟,國產(chǎn)的天然氣發(fā)動機比較可靠,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了較好基礎(chǔ)。

     

    目前,山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發(fā)展規(guī)模較大,其他地區(qū)也正在加速發(fā)展。

     

    “油改氣”的技術(shù)門檻高,投資大,需要企業(yè)有較強實力。據(jù)了解,目前已有一些外圍企業(yè)參與,但汽車整車廠或發(fā)動機制造廠的表現(xiàn)不是很積極,多數(shù)持觀望態(tài)度。

     

    “原因很簡單,比如我是發(fā)動機廠家,多改裝一臺舊發(fā)動機,就會少賣一臺新發(fā)動機,少賺不少錢?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士介紹,當他向一位企業(yè)家推薦“油改氣”項目時,對方不耐煩地打斷他:“別跟我談這個,霧霾關(guān)我什么事兒?我只關(guān)心能不能賺到錢!”

     

    潛在客戶怎么想呢?無錫外事旅游汽車客運有限公司董事長林堅說:“我更關(guān)心的是‘油改氣’后,我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本;另外,我也關(guān)心‘油改氣’能不能真正解決污染問題?!?

     

    “專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機的廠家不積極,專做‘油改氣’的企業(yè)很難拿到舊發(fā)動機,這是個大問題?!睆埣腋鄹蝗鹛胤N裝備股份有限公司營銷總監(jiān)李鑫林說,“面對這種困境,我們公司不得不去生產(chǎn)天然氣發(fā)動機,或通過再制造方式,將燃油發(fā)動機進行改裝,這樣的投入和風(fēng)險都很大?!?

     

    只有兼顧“油改氣”項目的公益性和經(jīng)濟性,才能引導(dǎo)資本進入,推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

     

    “國家在引導(dǎo)這個產(chǎn)業(yè)時,需要搞好頂層設(shè)計,在融資、財稅等方面提供優(yōu)惠,制定好行業(yè)標準。”張傳堯表示。

     

    此外,也要破除管理上的障礙。比如,按照過去的規(guī)定,汽車年檢時,其發(fā)動機號要與原車匹配,但天然氣車換掉或改變了原有發(fā)動機,就不容易通過年檢。如果這個問題不解決,發(fā)動機產(chǎn)品賣不出去,生產(chǎn)企業(yè)被捆住了手腳,就沒有積極性。

     

    (文章來源:人民網(wǎng))

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