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    加氣站“觸網(wǎng)”多種模式可參考

    發(fā)布者:靈通集團 發(fā)布時間:2016-04-28  瀏覽次數(shù):862

    04/28
    2016

    同樣作為機動車輛的能源供給點,參考加油站“觸”網(wǎng)經(jīng)驗,加氣站 “觸”網(wǎng)亦有多種模式可鑒,或許可借此實現(xiàn)“涅槃重生”。

    隨著行業(yè)競爭的加劇及成品油利潤率下滑,越來越多的油品銷售公司為保證加油站利潤持續(xù)增長重點發(fā)力非油品業(yè)務(wù)。特別是2015年以來,受國際原油價格低位運行、供需態(tài)勢寬松及加油站競爭激烈等多重因素影響,兩大油企加快轉(zhuǎn)型步伐,同時借“互聯(lián)網(wǎng)+”之東風,在加油站領(lǐng)域頻頻開展跨界合作,努力擺脫加油站以油品銷售為主要業(yè)務(wù)的單一經(jīng)營模式,向綜合性服務(wù)商轉(zhuǎn)型,其本質(zhì)是建立非油品業(yè)務(wù)一體化經(jīng)營體系。

    “聯(lián)姻”互聯(lián)網(wǎng),無疑是油品銷售公司改革轉(zhuǎn)型的最好方式。而作為加油站的“同胞兄弟”——加氣站,路又在何方?

    當前車船用氣市場低迷,加氣站往往依靠“價格戰(zhàn)”達到吸引客戶增加銷售氣量,乃至薄利多銷的目的,但在此過程中滋生的無序競爭現(xiàn)象也會導致一些加氣站經(jīng)營難以維繼,進而被迫“出局”。雖然部分加氣站銷氣量與營業(yè)收入短期會有較為明顯提升,但對本就數(shù)量不足且分布不勻的加氣站整體發(fā)展現(xiàn)狀而言,消費者“加氣難”無疑如“雪上加霜”。

    同樣作為機動車輛的能源供給點,參考加油站“觸”網(wǎng)經(jīng)驗,加氣站 “觸”網(wǎng)亦有多種模式可鑒,或許可借此實現(xiàn)“涅槃重生”。

    對比不難發(fā)現(xiàn),加氣站與加油站在經(jīng)營屬性上有著顯著的異同點,一味模仿加油站“觸網(wǎng)”發(fā)展模式顯然走不通。如何將加油站的“觸網(wǎng)”模式引入到加氣站,整合自身業(yè)務(wù)特點走特色道路,還要從以下幾點考慮:

    加氣站運營公司抱團取暖。目前,國內(nèi)大型加氣站運營公司積極推進一卡通業(yè)務(wù)。此舉旨在通過構(gòu)建多區(qū)域聯(lián)合營銷網(wǎng)絡(luò),以期營造便捷的加氣環(huán)境,達到增加客戶粘性,提升銷售氣量的目的。但事實上,如上文所言,目前國內(nèi)加氣站數(shù)量較少,任何品牌的加氣站分布在廣闊的交通版圖上均屈指可數(shù),且空間布局嚴重失衡。事實上,單一品牌的一卡通業(yè)務(wù)對客戶的吸引力有限。因此加氣站同行業(yè)內(nèi)的運營公司密切合作則尤為關(guān)鍵,加氣站運營公司實施聯(lián)合營銷,打造相互認可的一卡通業(yè)務(wù)平臺,由“戰(zhàn)”轉(zhuǎn)“合”,通過建立合理的區(qū)域聯(lián)動定價機制與便捷的結(jié)算方式,形成行業(yè)合力,擴大下游客戶群體,更大程度滿足加氣站運營公司與客戶的利益,營造健康的運營環(huán)境,應(yīng)成為未來加氣站運營的基本模式,此舉也將為加氣站更好地擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”提供必要的基礎(chǔ)條件。

    聯(lián)姻互聯(lián)網(wǎng),加速產(chǎn)業(yè)信息化。與較為穩(wěn)定的成品油供銷模式相比,天然氣供需市場則更加開放,自2014年以來,嗅覺敏銳的天然氣或LNG生產(chǎn)商、貿(mào)易商、進口商等紛紛以各種形式緊跟“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢。對天然氣資源優(yōu)化配置以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型起了到較大推動作用。盡管電商平臺有待進一步發(fā)展與完善,毋庸置疑的是天然氣市場正逐步習慣一種全新的線上交易模式。

    但是,不難發(fā)現(xiàn),目前“互聯(lián)網(wǎng)+”仍只深耕于加氣站的上游貿(mào)易環(huán)節(jié),加氣站與消費者之間的交易方式探索目前仍基本屬于空白,在現(xiàn)代化商業(yè)模式下,聯(lián)姻互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作積極探索移動支付、地圖導航、用戶忠誠度管理、O2O業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域,促進加氣站轉(zhuǎn)型升級,是加氣站運營公司必須思考的問題,而這一設(shè)想落地的基礎(chǔ)是企業(yè)內(nèi)部較為完善的的信息化體系。

    此外,依托目前已建立的電商交易平臺,借用自身資源優(yōu)勢,加氣站可以更好地發(fā)展LNG、CNG點供業(yè)務(wù)。當然,進行該業(yè)務(wù)的前提是城鎮(zhèn)燃氣經(jīng)營體制改革及政策的支持。

    打造多能一體能源供應(yīng)站。在國家政策大力支持下,新能源汽車蓬勃發(fā)展已成為不爭的事實,新能源汽車給傳統(tǒng)的能源供應(yīng)站(加油站、加氣站)帶來的不僅是沖擊,同樣也是機遇。未來車輛用能將呈現(xiàn)油、氣、電三足鼎立的局面。目前傳統(tǒng)專用能源供應(yīng)站(油氣合建站的數(shù)量較少)受用地成本增加、供能贏利點單一等因素制約,能源銷售盈利率后期增長明顯乏力。因此,加氣站運營企業(yè)應(yīng)借用現(xiàn)有資源優(yōu)勢,加快充電業(yè)務(wù)在加氣站的試點和推廣;同時,積極開展與成品油銷售企業(yè),特別是中石油、中石化等實力強、信譽度高企業(yè)的對話與合作,利用雙方現(xiàn)有站點相互就供能種類有效補充,合力打造油、氣、電多能一體供應(yīng)站,滿足不同用能車輛的需求。

    整合非氣業(yè)務(wù),創(chuàng)建綜合生活服務(wù)站。事實上,當前在較多行業(yè)中 “非主營業(yè)務(wù)”的經(jīng)營表現(xiàn)非凡。如,深圳市彩生活服務(wù)集團有限公司創(chuàng)新推出了一個為業(yè)主和住戶提供更加便捷、周到與更多增值服務(wù)的彩生活社區(qū)服務(wù)平臺——彩之云,真正實現(xiàn)了“把社區(qū)服務(wù)做到家”。中國郵政在做好郵政基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)的同時,利用自身物流、品牌等優(yōu)勢積極開展銀行、保險、證券及“三農(nóng)”服務(wù)站等業(yè)務(wù),也均取得顯著成效。

    目前,加氣站非主營業(yè)務(wù)(增值業(yè)務(wù))顯然也已成為各方發(fā)力的重點。而加氣站行業(yè)內(nèi)外合作的程度,如站點基數(shù),物流、商貿(mào)、互聯(lián)網(wǎng)等配套行業(yè)是加氣站增值業(yè)務(wù)快速發(fā)展的重要著力點。實際中,主營業(yè)務(wù)與增值業(yè)務(wù)共同管理的形式從某種程度上制約了增值業(yè)務(wù)發(fā)展的靈活性。將主營業(yè)務(wù)與增值業(yè)務(wù)剝離,均采取獨立運營的模式,利用加氣站便捷的交通優(yōu)勢打造統(tǒng)一標準化的互聯(lián)網(wǎng)線下體驗館以及綜合生活服務(wù)站,培養(yǎng)居民全新的“車”生活方式,未嘗不是一種較好的嘗試。

    加氣站未來的走勢究竟如何,國家對天然氣利用政策的引導、天然氣體制改革以及加快燃氣配套設(shè)施建設(shè)仍是決定性因素。

    (文章來源:中國能源報)

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